Développement urgent des pistes cyclables au niveau national.

La décision de la commission

Voici ce que le jeu de données ouvert de l'Assemblée nationale consacre au sort de cette pétition. Rien n'est reformulé ni résumé ; seules les apostrophes typographiques et les espaces multiples sont normalisés, pour que deux libellés identiques à l'œil ne comptent pas pour deux. Un champ vide est affiché vide.

Le champ prévu pour motiver la décision est resté entièrement vide.Champ « décision de la commission » du fichier officiel.

Ce que nous constatons

• Le champ de décision du fichier est vide : le fichier ne donne pas de motif.
• N'a pas dépassé 10 000 signatures. Le seuil de classement d'office varie selon la commission, et le fichier ne l'énonce pas pour cette pétition.
• Le recueil des signatures est terminé depuis le 9 juin 2024.
• Le recueil s'est arrêté le même jour que des centaines d'autres pétitions, et non à une échéance qui lui soit propre. Nous constatons ce regroupement sans en affirmer la cause.

Classée sans décision publiée. Le jeu de données officiel prévoit un champ pour motiver le classement d'une pétition : pour celle-ci, il est resté vide. Nous constatons une absence, nous n'en déduisons rien — nous ignorons si une décision a été prise sans être rendue publique, ou si aucune ne l'a été. Voir toutes les pétitions concernées.

Texte de la pétition

Dans le contexte actuel de l'augmentation des prix du carburant, de l'insécurité et des fréquences beaucoup trop faibles des transports en commun à travers le territoire pour permettre une substitution au véhicule personnel, je souhaite proposer la création d'une loi qui aura pour but premier de développer plus rapidement les créations de grandes pistes cyclables. Les pistes cyclables sont en vogue dans toutes les grandes villes du pays, cependant leur effet bénéfique se limite à une poignée d'usagers vivant dans ou en périphérie proche de la ville. Il est donc impératif de prendre en compte les villes et villages qui entourent ces métropoles et de favoriser la création de pistes cyclables qui s'étendent à toutes les communes qui regroupent beaucoup de personnes travaillant dans les métropoles et qui finissent par choisir le véhicule personnel par le manque de fréquence, de fiabilité et de sécurité des transports en commun. Dans tous les cas où cela est possible il faut créer une ligne alternative à la route pour la sécurité des cyclistes et ainsi inciter à créer de nouveaux usagers. La mobilité douce doit être mise en avant et beaucoup d'usagers du vélo renoncent à son utilisation par manque de moyen et de sécurité sur les routes. Si des projets ambitieux de développement de "vélo-route" sont menés autour des grandes villes pour desservir les communes dortoirs cela pourrait permettre d'apaiser les tensions de circulation automobile en périphérie des métropoles. Mais les métropoles ne seraient pas les seules à tirer les bénéfices de pistes cyclables, si un projet ambitieux de création de pistes cyclables connectées et cohérentes à travers les villes et les régions est menée cela pourrait permettre de développer très fortement les déplacements en vélo à travers tout le territoire. Plus encore, la création de telles pistes permettant la connexion et le déplacement à travers toutes les régions dans le pays était menée cela développerait un nouveau mode de déplacement estival, un nouveau tourisme et le renouveau économique de villes et régions. Un nouveau genre de tourisme unique au monde pourrait dynamiser économiquement des territoires qui jusqu'ici sont délaissés. Cet effet irait dans l'alignement des lois favorisant la création d'entreprise dans les milieux ruraux.Ces pistes attireraient un nouveau genre de tourisme car développer des pistes d'une telle ampleur et sur de telles distances permettraient le déplacement de manière libre et sécurisées des personnes. Enfin, la création de piste cyclable permettraient de créer des emplois temporaires dans le cadre de travaux à travers le territoire, de plus le coût de création et d'entretien d'une piste cyclable est beaucoup moins élevé qu'une route classique, sans oublier l'effet économique de l'achat de vélos par les citoyens désirants utiliser ces pistes. En somme, une loi visant à faire un grand chantier cyclable serait bénéfique, dans l'économie du BTP, des commerçants de vélo, de l'accessibilité à un tout nouveau genre de tourisme, de la lutte contre la pollution aux particules fines, aux pollutions sonores et aux engorgements des périphéries urbaines et enfin répondre à des besoins de mobilité douce partagée par une majorité de nos concitoyens.

Texte republié intégralement depuis le jeu de données ouvert des pétitions (Licence Ouverte 2.0). La pétition reste consultable sur la plateforme officielle de l'Assemblée nationale.