Pour la suppression des péages en France au profit des vignettes autoroutières

La décision de la commission

Voici ce que le jeu de données ouvert de l'Assemblée nationale consacre au sort de cette pétition. Rien n'est reformulé ni résumé ; seules les apostrophes typographiques et les espaces multiples sont normalisés, pour que deux libellés identiques à l'œil ne comptent pas pour deux. Un champ vide est affiché vide.

Le champ prévu pour motiver la décision est resté entièrement vide.Champ « décision de la commission » du fichier officiel.

Ce que nous constatons

• Le champ de décision du fichier est vide : le fichier ne donne pas de motif.
• N'a pas dépassé 10 000 signatures. Le seuil de classement d'office varie selon la commission, et le fichier ne l'énonce pas pour cette pétition.
• Le recueil des signatures est terminé depuis le 18 févr. 2026.

Classée sans décision publiée. Le jeu de données officiel prévoit un champ pour motiver le classement d'une pétition : pour celle-ci, il est resté vide. Nous constatons une absence, nous n'en déduisons rien — nous ignorons si une décision a été prise sans être rendue publique, ou si aucune ne l'a été. Voir toutes les pétitions concernées.

Texte de la pétition

Nous, signataires de cette pétition, appelons le gouvernement français à remplacer le système actuel de péages autoroutiers par un système de vignettes autoroutières, à l'image de plusieurs pays européens qui ont fait ce choix avec succès. Ce changement serait à la fois plus économique, écologique, et bénéfique pour la mobilité des citoyens.1. Simplification du système et réduction des coûtsLe modèle des péages, aujourd'hui omniprésent en France, présente plusieurs inconvénients. Il engendre des coûts de gestion importants liés à l'entretien des infrastructures de péage, à la main-d'œuvre, ainsi qu'aux technologies de reconnaissance automatique des plaques d'immatriculation. Ces coûts sont finalement répercutés sur les usagers à travers des tarifs de péage élevés.L'adoption d'une vignette autoroutière permettrait de réduire drastiquement ces coûts de gestion. Ce modèle a été adopté avec succès par plusieurs pays européens :La Suisse, avec sa vignette annuelle d'environ 40 CHF (environ 42 euros), parvient à entretenir un réseau autoroutier de qualité sans recourir aux péages à chaque tronçon.L'Autriche propose des vignettes valables 10 jours, 2 mois ou 1 an, rendant les déplacements plus flexibles, pour des montants bien inférieurs aux coûts cumulés des péages français.La Slovénie et la Hongrie ont également opté pour ce système, permettant à leurs citoyens et aux touristes d'utiliser les autoroutes à un prix raisonnable tout en garantissant des infrastructures performantes.2. Fluidification du trafic et réduction de la pollutionLes barrières de péage provoquent régulièrement des embouteillages, en particulier lors des périodes de départs en vacances. Ces ralentissements ne sont pas seulement frustrants pour les automobilistes, ils augmentent également la consommation de carburant, ce qui entraîne une pollution accrue.L'usage de la vignette, en supprimant ces barrières, permettrait de fluidifier considérablement le trafic. Des études ont démontré que la fluidité de circulation sur les autoroutes suisses et autrichiennes permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre, notamment en diminuant le phénomène d'arrêt-redémarrage aux péages. Moins d'embouteillages signifie moins de carburant brûlé inutilement, un atout majeur dans la lutte contre le réchauffement climatique.3. Un système plus équitable et accessible à tousLe système de péages actuel en France crée une inégalité entre les citoyens, car il impose des frais parfois prohibitifs pour les usagers réguliers des autoroutes. Un travailleur résidant en zone rurale ou périphérique, contraint d'utiliser quotidiennement l'autoroute, se voit facturer des centaines voire des milliers d'euros annuellement, alors que les habitants des grandes villes, moins dépendants de l'autoroute, sont moins affectés.À l'inverse, le système de vignettes est plus équitable. En offrant la possibilité d'acheter des vignettes pour des durées variées (10 jours, 2 mois, 1 an), il s'adapte aux différents usages de l'autoroute, rendant l'accès au réseau routier plus juste pour tous les citoyens.4. Une meilleure attractivité pour le tourismeEn simplifiant l'accès aux autoroutes françaises, un système de vignette autoroutière encouragerait un tourisme plus fluide et plus attractif. La France, destination touristique de premier plan, pourrait inspirer davantage de visiteurs à utiliser leur véhicule personnel pour explorer ses régions, sans l'appréhension des coûts supplémentaires des péages. De nombreux pays, comme la Suisse ou l'Autriche, ont démontré que ce modèle est bien plus attractif pour les voyageurs étrangers qui ne veulent pas s'embarrasser avec des systèmes de péage complexes.5. Soutien à l'économie localeAvec une réduction des coûts de déplacement, les usagers seront plus enclins à explorer des régions éloignées ou moins accessibles, dynamisant ainsi l'économie locale. En facilitant l'accès aux autoroutes, on favorise les échanges commerciaux et le tourisme domestique, stimulant les zones rurales et semi-urbaines.ConclusionLe modèle de vignette autoroutière, adopté avec succès par de nombreux pays européens, est à la fois plus économique, plus écologique et plus équitable que notre actuel système de péages. En supprimant les barrières de péage, nous pourrions offrir aux citoyens français un réseau autoroutier plus fluide et plus accessible, tout en contribuant à la lutte contre le changement climatique. Nous demandons au gouvernement français d'engager une réforme en ce sens, pour le bien de tous.

Texte republié intégralement depuis le jeu de données ouvert des pétitions (Licence Ouverte 2.0). La pétition reste consultable sur la plateforme officielle de l'Assemblée nationale.