Faire du Rail un véritable service public au centre de la transition vers une mobilité durable.

La décision de la commission

Voici ce que le jeu de données ouvert de l'Assemblée nationale consacre au sort de cette pétition. Rien n'est reformulé ni résumé ; seules les apostrophes typographiques et les espaces multiples sont normalisés, pour que deux libellés identiques à l'œil ne comptent pas pour deux. Un champ vide est affiché vide.

Cette pétition a été rejetée car elle n'a pas atteint le nombre de signatures requis dans le délai de collecte.Champ « décision de la commission », reproduit intégralement.

Ce que nous constatons

• Motif lu dans le texte de décision : classée d'office, seuil de signatures non atteint.
• Le nombre de signatures n'est pas renseigné dans le fichier : impossible de le comparer à un seuil.
• Le recueil des signatures est terminé depuis le 1 juil. 2026.

Texte de la pétition

• Commencer par une commission d'enquête pour analyser comment on en est arrivé à éloigner autant de monde de ce mode de transport.• Imposer une coopération active à la promotion du rail à tous les acteurs commerciaux du transport, y compris les autres modes.• Généraliser les offres globales par abonnement à tarif très réduit avec la gratuité en ligne de mire.Cette liste n'est évidement pas limitative.

Texte republié intégralement depuis le jeu de données ouvert des pétitions (Licence Ouverte 2.0). La pétition reste consultable sur la plateforme officielle de l'Assemblée nationale.