Pétition pour une enquête et une réforme sur les systèmes de freinage d'urgence automatique

La décision de la commission

Voici ce que le jeu de données ouvert de l'Assemblée nationale consacre au sort de cette pétition. Rien n'est reformulé ni résumé ; seules les apostrophes typographiques et les espaces multiples sont normalisés, pour que deux libellés identiques à l'œil ne comptent pas pour deux. Un champ vide est affiché vide.

Le champ prévu pour motiver la décision est resté entièrement vide.Champ « décision de la commission » du fichier officiel.

Ce que nous constatons

• Le champ de décision du fichier est vide : le fichier ne donne pas de motif.
• N'a pas dépassé 10 000 signatures. Le seuil de classement d'office varie selon la commission, et le fichier ne l'énonce pas pour cette pétition.
• Le recueil des signatures est terminé depuis le 9 juil. 2026.
• Le recueil s'est arrêté le même jour que des centaines d'autres pétitions, et non à une échéance qui lui soit propre. Nous constatons ce regroupement sans en affirmer la cause.

Classée sans décision publiée. Le jeu de données officiel prévoit un champ pour motiver le classement d'une pétition : pour celle-ci, il est resté vide. Nous constatons une absence, nous n'en déduisons rien — nous ignorons si une décision a été prise sans être rendue publique, ou si aucune ne l'a été. Voir toutes les pétitions concernées.

Texte de la pétition

À l'attention de l'Assemblée nationale, du Ministère des Transports et des constructeurs automobiles.Depuis l'instauration obligatoire du système de freinage d'urgence automatique sur les véhicules neufs, de nombreux conducteurs font état de freinages intempestifs, sans raison apparente, provoquant des accidents ou des situations dangereuses. Ces « freinages fantômes » surviennent sans intervention du conducteur, souvent à haute vitesse, notamment sur autoroute.➡️ Plus de 250 témoignages ont déjà été recueillis par Joanna Peyrache, une automobiliste victime d'un accident sur l'autoroute A40, suite à un freinage automatique brutal de sa Peugeot 208. Sa voiture a été percutée à l'arrière. L'enquête judiciaire refuse aujourd'hui d'expertiser le véhicule, malgré les risques de récidive.➡️ D'autres témoignages, comme celui d'Aurélie Tormos, déjà condamnée pour un accident similaire, évoquent des drames encore plus graves. Son amie est décédée dans un accident lié à ce même phénomène.👥 Ces situations ne sont pas des cas isolés. Plusieurs marques de voitures sont concernées. Le point commun entre tous ces incidents : la présence d'un système d'aide à la conduite, notamment au freinage.⸻❗️Nos demandes : 1. Lancement immédiat d'une enquête parlementaire sur les dysfonctionnements des systèmes de freinage automatique. 2. Publication d'un rapport public indépendant sur la fiabilité de ces systèmes, toutes marques confondues. 3. Mise en place d'un mécanisme de signalement officiel pour les victimes de freinages fantômes. 4. Obligation de transparence des constructeurs sur les cas recensés et les correctifs techniques. 5. Possibilité de désactivation temporaire manuelle du système par le conducteur en cas de doute sur sa fiabilité. 6. Examen juridique des condamnations pénales liées à ces incidents, afin d'envisager leur révision s'il est démontré que le système était en cause.⸻✉️ Vous avez été victime d'un freinage fantôme ou d'un freinage automatique inexpliqué ?👉 Partagez votre témoignage à l'adresse suivante :📧 incident.freinage@gmail.com⸻🚗 Il ne s'agit pas de remettre en question les progrès technologiques, mais de garantir la sécurité et la responsabilité dans l'intégration de ces systèmes dans nos voitures.Nous ne devons pas attendre un drame de masse pour agir.Signez cette pétition pour exiger des réponses et une réforme !

Texte republié intégralement depuis le jeu de données ouvert des pétitions (Licence Ouverte 2.0). La pétition reste consultable sur la plateforme officielle de l'Assemblée nationale.