Marre des bouchons : ajoutons le principe de la tirette au code de la Route

La décision de la commission

Voici ce que le jeu de données ouvert de l'Assemblée nationale consacre au sort de cette pétition. Rien n'est reformulé ni résumé ; seules les apostrophes typographiques et les espaces multiples sont normalisés, pour que deux libellés identiques à l'œil ne comptent pas pour deux. Un champ vide est affiché vide.

Conformément à la décision prise par le bureau de la Commission des lois lors de sa réunion du 20 juillet 2024, toute pétition n'ayant pas recueilli au moins cinq mille signatures dans un délai de six mois après son dépôt fait l'objet d'un classement d'office.Champ « décision de la commission », reproduit intégralement.

Ce que nous constatons

• Motif lu dans le texte de décision : classée d'office, seuil de signatures non atteint.
• Son texte de décision énonce un seuil de 5 000 signatures dans un délai de six mois après le dépôt.
• Le fichier lui en compte 20 au dernier import, sans dire combien elle en avait au terme de ce délai.
• Le recueil des signatures est terminé depuis le 10 juin 2026.
• Le recueil s'est arrêté le même jour que des centaines d'autres pétitions, et non à une échéance qui lui soit propre. Nous constatons ce regroupement sans en affirmer la cause.

Texte de la pétition

Nos voisins l'ont bien compris (oui, même les Belges dont on se moque cordialement !) : se rabattre trop tôt lorsqu'une route se rétrécit d'une voie peut créer des kilomètres de bouchons inutiles.Pourquoi n'avons-nous pas, comme eux, adopté le principe de la tirette ?Comme pour votre veste qui a une fermeture à glissière, vous avancez jusqu'à la butée, puis les petits bouts s'imbriquent chacun à leur tour, sans animosité sur la même voie.Actuellement, une personne qui fait ça se fait insulter alors que c'est le plus pertinent !

Texte republié intégralement depuis le jeu de données ouvert des pétitions (Licence Ouverte 2.0). La pétition reste consultable sur la plateforme officielle de l'Assemblée nationale.